Linqcase se encuentra en una etapa de crecimiento y expansión que, según las estimaciones de su fundador y CEO, Ibon Iribarren, se materializará en un incremento de la facturación de este año superior al 150%, con vistas a duplicarla en 2027. En un horizonte de medio plazo, el objetivo global de la compañía es convertirse en “un referente mundial en inspección avanzada para industrias manufactureras de piezas metálicas”, subraya.

Especializada en el desarrollo de soluciones de inspección no destructiva y automatización inteligente para el sector industrial, la compañía guipuzcoana dará un “salto de calidad” en el marco de un proyecto avalado por el programa Perte VEC IV del Ministerio de Industria, con el desarrollo de los algoritmos de IA necesarios para automatizar y hacer más eficiente dicha inspección. “Esto se traducirá en ahorros de millones de euros; inspecciones que pasan de horas a segundos, en línea de producción y sin detener la cadena; y la garantía de que ningún componente defectuoso llegará al vehículo eléctrico”, señala el responsable.

Se habla de cero defectos en manufactura industrial desde hace décadas, explica el CEO de Linqcase, pero la realidad es que bastantes procesos (como los de tratamiento térmico), aún hoy se inspeccionan de forma destructiva y, por tanto, estadística. En un vehículo eléctrico, donde los requerimientos de aligeramiento de peso son muy exigentes, poder verificar un porcentaje superior de las piezas, es aún más crítico para asegurar que no se fabrican componentes defectuosos. Plan 2025-2029 Linqcase ya suministra máquinas de inspección no destructiva electromagnética para estos componentes, pero el proyecto actual se centra en la inspección no destructiva de propiedades mecánicas de piñones y cremalleras, componentes críticos de la dirección del vehículo. Para su desarrollo han obtenido una subvención de 2,1 millones de euros, sobre un presupuesto total de 3 millones, que se enmarca en un plan de crecimiento 2025-2029, “cimentado en un desarrollo tecnológico muy agresivo”. De hecho, actualmente desarrollan también el sistema de inspección en juntas homocinéticas, otro componente crítico y especialmente complejo de inspeccionar, impulsado en 2025 por la convocatoria del Perte VEC III.

Tras casi ocho años de diseño, Ibon Iribarren cree haber sentado las bases para una nueva etapa de escalado: “tenemos una tecnología validada, una cartera de clientes de primer nivel -OEMs y Tier 1 en automoción en Europa y Norteamérica- y estamos en un punto de inflexión”, asegura. Así, al “desarrollo tecnológico agresivo”, suman una apuesta internacional, donde ya exportan el 90%, con el mantenimiento de su presencia en Norteamérica, y China como mercado potencial, así como la optimización de las operaciones para poder crecer sin perder calidad ni rentabilidad.

Proyectos como los Perte VEC les permiten diversificar hacia nuevas aplicaciones dentro de la inspección no destructiva de componentes críticos del sector de la automoción. Pero desarrollan otros proyectos con clientes de otros sectores, como el siderúrgico, donde existe un gran potencial de crecimiento. “Nuestra innovación se centra en la mejora de procesos productivos, el incremento de productividad y la reducción de tiempos de inspección en entornos industriales exigentes”, matiza.

Nuevas instalaciones

Para afrontar este crecimiento, han abierto una nueva ronda de ampliación de capital con el objetivo de abordar el traslado a unas instalaciones de 1.500 m2, en el entorno de Donostialdea, en el próximo año, que les permita ampliar la plantilla y seguir acelerando en I+D. “2026 está siendo un año muy positivo”, confirma el CEO de Linqcase. Esperan multiplicar por 2,5 la facturación respecto a 2025 y tienen proyectos en curso para clientes como Ford, ThyssenKrupp o Nexteer. Así como un banco de ensayos de engranajes, para JTEKT en Francia; o dos máquinas de inspección de cigüeñales para General Motors en USA y Canadá, clientes que han vuelto a confiar en la compañía guipuzcoana.