CTT Automoción, empresa especializada en la transformación de tubo, fundamentalmente de acero y para el sector de automoción, más concretamente para las distintas partes de los turismos, ha dado un paso más en su estrategia de diversificación con la creación de una nueva unidad de negocio que fabricará componentes para autobuses, camiones, todoterrenos e, incluso, trenes. La firma aspira a convertirse en TIER1 para este segmento y, de la mano del mismo, seguir creciendo en el mercado internacional. En concreto, pretende ser capaz de suministrar conjuntos soldados al sector en los próximos cinco años para convertirse en un suministrador de primer nivel a fabricantes pasando por diferentes fases. En la primera, en la que la vizcaína está inmersa, contempla inversiones para dar valor añadido a los tubos y fabricar conjuntos.

En una segunda, pasaría a desarrollar la estampación en chapa (actualmente solo tubo) y en la tercera fase desarrollaría la tecnología para la soldadura de conjuntos. Según ha precisado a Empresa XXI su gerente, Rubén Íñiguez, el mercado de piezas para autobuses, camiones, todoterrenos y trenes posee un importante potencial de crecimiento tanto a nivel nacional como internacional. Además, estos componentes aportan un mayor margen de beneficio lo que, unido a la especialización de CTT Automoción en la tecnología de curvado de tubo y a la petición, por parte de fabricantes del sector, de propuestas de colaboración para la producción de nuevas piezas, ha llevado a la empresa a apostar decididamente por su irrupción en este segmento de mercado.

Para afrontar este ambicioso proyecto, ha bordado una inversión total de alrededor de 1,3 millones de euros en las últimas tecnologías 4.0 para su planta de Zaldibar, un desembolso que afrontará con el apoyo de la Diputación Foral de Bizkaia a través de su programa 3i. En concreto, recientemente ha reforzado sus capacidades con una máquina dobladora de tubos completamente eléctrica y de bajo consumo dotada de 9 ejes con programación gráfica visual en 3D específica para piezas de gran tamaño y espesor, así como para curvados dimensionalmente complejos. Este equipo, suministrado por VLB, le permite ampliar la gama para curvar tubos de hasta 100 mm de diámetro y 6 mm de espesor.

Nueva curvadora en octubre

Además, en octubre tiene previsto incorporar una nueva curvadora CNC de 11 ejes, también de VLB y totalmente eléctrica, para el doblado de tubos de pequeñas dimensiones para piezas de los sistemas hidráulicos y de dirección de camiones y autobuses. El equipo permite hacer más curvas en una sola pieza combinando utillajes de curvado de radio variable y fijo para series cortas y largas. Igualmente, con el fin de poner en marcha esta unidad de negocio, CTT se ha dotado en los últimos meses de una nueva máquina conformadora de la misma marca para realizar abocardados y reducciones de tubos de grandes diámetros, por un lado, y, por otro, tal y como adelantó este periódico, de un equipo de corte láser de 5 ejes tridimensional suministrado por BLM provisto de dos robots para la manipulación de las nuevas piezas de gran tamaño y peso con el fin de poder mecanizar tubos curvados. Además, en la última parte de este año tiene previsto adquirir sistemas gravitacionales para el movimiento de piezas de más de 15 kilos, con el fin de que los operarios puedan manejar con seguridad y ergonomía los nuevos productos que fabricará.

Para abordar el reto tecnológico que supone este proyecto, CTT contará con el apoyo de un consultor externo vasco especializado en el sector del tubo y la matricería que le ayudará a desarrollar nuevos conocimientos tanto a nivel de productos como de procesos. Asimismo, una consultora externa local experta en organización le apoyará en el diseño y la implantación de un sistema de gestión organizativo y de la plantilla, así como a desarrollar los nuevos puestos y técnicas de trabajo.

Puesta en marcha del proyecto

Según los plazos que baraja la compañía, hasta mediados de 2023 se llevará a cabo la puesta en marcha y el desarrollo de la nueva unidad de negocio, así como la realización de pruebas y prototipos del que será su primer proyecto: una serie de componentes para el nuevo todoterreno Grenadier de Ineos, un contrato captado a través de Gestamp que ya avanzó Empresa XXI a principios de este año. Posteriormente, en la segunda mitad del próximo ejercicio, comenzará a trabajar para tener el negocio lanzado a finales de ese año. Las previsiones que maneja CTT Automoción apuntan a que el impacto previsto de la unidad de negocio de componentes para autobuses, camiones, todoterrenos y trenes le permitirá aumentar en más de 2,5 millones de euros su facturación en los tres próximos años, hasta superar los 7,7 millones. Además, el peso de sus ventas internacionales se doblaría en dicho periodo pasando a representar el 50 por ciento del total.

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