Gestamp encara 2026 bajo “un enfoque conservador” en respuesta a la caída de la producción mundial de automóviles, la revisión de los planes de electrificación de los fabricantes y la creciente presión competitiva que afronta la industria europea. Tras cerrar el primer trimestre del año con una caída de un 5% en los ingresos, hasta 2.834 millones de euros, la multinacional de componentes ajustará capacidad productiva e inversiones con el objetivo de preservar márgenes, reforzar la generación de caja y concentrar nuevos proyectos en mercados con mayor potencial de crecimiento, especialmente India. Todo ello mientras avanza en el ‘Plan Phoenix’ lanzado en Estados Unidos hace dos años, periodo en el que el margen sobre ventas ha mejorado 2,6 puntos porcentuales.

La compañía presidida por Francisco Riberas defendió durante la junta general de accionistas celebrada en Bilbao la necesidad de adaptar el modelo industrial a un escenario menos expansivo del previsto hace apenas dos años. “Estamos tratando de conseguir crecimiento invirtiendo menos”, resumió al explicar una estrategia centrada en reutilizar todos los activos industriales, ganar flexibilidad operativa y optimizar capacidad en un momento en el que tiene una cartera de pedidos de 47.500 millones de euros.

Gestamp cerró un “difícil” 2025 con una caída de la facturación de un 5,4%, hasta los 11.349 millones de euros. El beneficio también se vio afectado, con una rebaja del 19% y un resultado final de 152 millones, motivado, principalmente, por el impacto de la evolución de las divisas en diferentes mercados y por el descenso global de los volúmenes de producción de vehículos.