El centro tecnológico Ceit ha desarrollado con éxito un sistema de propulsión electromagnética capaz de acelerar cápsulas Hyperllop a más de 600 Km/h. Como una de las entidades partícipes del proyecto Scale, coordinado por Zeleros, Ceit ha liderado el desarrollo del sistema de alimentación eléctrica, diseñando y validando un convertidor escalable capaz de alimentar la SRLM con varios kilovoltios y cientos de amperios. Todos los desarrollados se han validado de forma experimental en laboratorio con cargas representativas de cara a garantizar el rendimiento del sistema en condiciones reales.

El proyecto Scale ha cubierto un importante vacío tecnológico, según señala el centro, al demostrar la viabilidad de motores de reluctancia conmutada (SRLM) para sistemas tipo Hyperloop, un concepto basado en un medio de transporte terrestre a partir de cápsulas que viajan a velociddes del orden de 1.000 km/h a lo largo de tubos en atmósfera de baja presión usando lecitación magnética.

En el transcurso del proyecto, Scale ha diseñado una SRLM capaz de acelerar una cápsula de 500 kg a más de 600 km/h en un tramo de 600 metros. Para ello, se ha abordado todos los elementos críticos del sistema, lo que abarca desde el diseño electromagnético, mecánico y estructural de la máquina lineal hasta el desarrollo de la electrónica de potencia y la arquitectura de alimentación para gestionar pulsos de muy alta tensión y corriente, pasando por la implementación del sistema de conmutación de secciones para una aceleración progresiva y la integración de sistemas de posicionamiento, comunicaciones y control con precisión milimétrica.

Todos los sistemas se han probado a través de prototipos y ensayos en entornos relevantes, dando un paso adelante hacia soluciones industrializables y escalables.

Futuras aplicaciones

Además de Zeleros, Ceit ha trabajado en el proyecto con Ciemat, un consorcio que ha sentado las bases para futuras aplicaciones industrializables de esta tecnología, lo que supondrá un revulsivo para un transporte más eficiente, escalable y libre de materiales críticos. Y es que la iniciativa ha permitido avanzar en un sistema de propulsión eléctrica eficiente y sin emisiones directas, validado experimentalmente.