Las fábricas acogen los modelos electrificados

El mercado de electromovilidad sigue ganando adeptos mes a  mes. A pesar del efecto que  suele tener la temporada  estival en la venta de coches, el mes de agosto registró un incremento de las  matriculaciones del 27%  que elevó el acumulado un  34%, sumando un total de  185.340 turismos electrificados. Esta cifra  representa ya el  22,6% del mercado total que,  en ocho meses,  registra un aumento de las  ventas del 6,3%  respecto a un  año antes, hasta  los 818.201 turismos nuevos.  Sin embargo,  a pesar de que los registros  del mercado de la electromovilidad en España evolucionan favorablemente, el  avance de este segmento se  ve enturbiado por algunos  condicionantes que amenazan el mantenimiento de la  competitividad. Y es que la  diferencia de precio sigue  marcando buena parte de  la distancia entre los mercados eléctricos europeo y  chino, según un informe de  PwC Autofacts, publicado  por Faconauto.

China dispone de un volumen mucho mayor de eléctricos de  bajo coste capaces de alcanzar cifras de ventas masivas, mientras que en Europa buena parte del volumen continúa concentrándose en segmentos de precio superiores.  Por su lado, aunque la  infraestructura de recarga  pública aumenta progresivamente en la UE, lo cierto  es que el 1,2 millones de puntos  de recarga existentes aleja el  objetivo de 3,5  millones fijado  por la CE para  2030, según  Acea, donde España es uno de  los países con  mayor déficit  junto a Italia,  República Checa o Polonia.  Con todo, la producción  de vehículos electrificados  en España ha iniciado la  senda ascendente, tras alcanzar las 154.797 unidades en ocho meses, gracias  a la entrada de nuevos modelos (+6,6% sobre 2025).  Una cifra, que aún representando el 10,7% de la fabricación total, no es suficiente revulsivo, y cae un  1,8% hasta las 1,4 millones  unidades.