La producción no mejorará frente a 2025

El mercado de turismos mejora de mes en mes. Marzo fue claro ejemplo de ello al superar, con 170.000 ventas, el registro del mismo mes de 2019, previo a la pandemia. En el trimestre, las matriculaciones sumaron 300.529 unidades, un 7,6% más que un año antes, una tendencia que de mantenerse alcanzaría 1,2 millones de ventas a final de año. Todos los canales alcanzaron cifras positivas en marzo pero el mayor aumento procedió de los particulares con un 17,5% más respecto al mismo mes de 2025. Esta evolución se debe al buen comportamiento de los electrificados que en el trimestre rozaron los 63.000 turismos (+58,4%), suponiendo el 21% del total, 7 puntos más que un año antes. Además, España ya ha alcanzado el 62% del objetivo de potencia instalada en recarga para 2026, habiéndolo superado en 18 provincias, aunque en 12 de ellas no se ha logrado alcanzar el 50%.

Sin embargo la red instalada, pero no operativa, aumenta hasta 17.073 puntos, es decir 1 de cada 4 puntos. Con todo, a pesar del esfuerzo de adaptación de las fábricas a los nuevos vehículos electrificados, la producción no mejora sus ratios en el acumulado (-10% y 52.121 unidades), cubriendo una cuota del 9%, y avanza un tímido 1% en el mes de marzo. Aunque el dato mensual es positivo, el momento de transición que vive el sector y la moderación de la demanda en los principales mercados europeos no permite prever un crecimiento de la producción este año respecto a 2025, señalan desde Anfac. Es necesario seguir impulsando la oferta y el crecimiento de la cadena de valor de la electromovilidad, así como favorecer el incremento de la producción en las nuevas tecnologías.

Ley IAA

Esta estrategia debe ir alineada con un marco regulatorio europeo realista y coherente con la evolución del mercado, acompañado de una política industrial proactiva. En este contexto, Acea ha valorado favorablemente la Ley de Aceleración Industrial (IAA), subrayando que “hace falta más para cerrar la brecha entre la ambición y la viabilidad, lo que implica flexibilidades urgentes para 2030”.