Dato esperanzador: 2,6% aumentó la producción del vehiculos en enero de 2026
El ejercicio 2026 arrancó en positivo en lo que se refiere a los niveles de fabricación de vehículos en España. El primer mes del año arrojó incrementos de la producción del 2,6% hasta contabilizar 173.406 unidades, lo que lleva a pensar que las cadenas de montaje se acercan a niveles prepandemia, al tiempo que adaptan las líneas a los modelos electrificados. Con todo, las 17.574 unidades electrificadas fabricadas en el mes de enero (-0,2%) hicieron decaer un 0,3% la cuota de mercado hasta el 10,1% del total. Similar comportamiento registró la matriculación en el primer mes del año con alzas del 1,1% y 73.103 turismos, mejor resultado si consideramos que hace un año impactaba el efecto DANA y las ayudas del Plan Reinicia Auto.
Por su lado, los turismos electrificados estrenaron 2026 con avances del 48,3% y 15.212 unidades elevando 6 puntos la cuota de mercado respecto a un año antes, hasta el 20,8%. Una evolución en la que el nuevo Plan Auto+ dotado con 400 millones de euros de ayudas a la compra de electrificados impactará favorablemente.
Los datos de exportación del sector acusaron la situación geopolítica a cierre de año con caídas del 8%, un contexto en el que la apertura de nuevos mercados, derivados del acuerdo con Mercosur e India, que permitirá eliminar progresivamente aranceles de hasta el 35% para vehículos y entre el 14% y el 18% para componentes, podrían suponer un acicate para la industria nacional.
A nivel europeo, la matriculación mejoró un 1,8% en 2025 respecto a un año antes, hasta los 10,8 millones de turismos. Aunque el dato de enero arroja una caída de las ventas del 3,9% respecto a un año antes, la cuota de mercado de los coches eléctricos de batería se incrementó un 15% hasta alcanzar el 19,3%. También la venta de híbridoseléctricos (38,6%) e híbridos enchufables (9,8%) aumentó, ampliando la cuota de mercado.
El presidente de la Asociación Europea de fabricantes de automóviles, ACEA, Olla Källenius, reivindicó durante la celebración del Foro Anfac un “campo de juego igualado de cara a competir con otros actores del sector”, destacando la necesidad de atraer la fabricación de baterías al territorio europeo para poder aumentar el valor añadido del sector y de las empresas. La industria europea aporta 13,6 millones de empleos que es necesario proteger.
Conciliar la ambición climática con la competitividad industrial es imprescindible para que el sector pueda invertir a la escala necesaria para descarbonizarse, señalaron los expertos europeos reunidos en el Foro. Reducir los costes de energía y la burocracia; una regulación más flexible y unas condiciones de competencia equitativas en materia de sostenibilidad a nivel de fabricación y de mercado; protección estratégica frente a la competencia china a través de políticas concretas y poner el foco en el consumidor fueron algunos de los desafíos planteados.
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