En línea para alcanzar niveles prepandemia

El año 2025 cerró con un alza de la matriculación de turismos del 12,9% hasta alcanzar un volumen de 1,15 millones de unidades, superando por segundo año consecutivo el millón de unidades. A pesar de continuar por debajo de la cota prepandemia, situada en 1,26 millones de turismos, tanto los fabricantes como los concesionarios esperan acercarse a esta meta en 2026 y alcanzar entre 1,25 millones y 1,3 millones de turismos. El dinamismo del mercado ha tenido como acicate el aumento de la demanda por parte de los particulares que mejoró un 18% y un 12% respectivamente. Sin embargo, el impulso más importante procede del avance de la electrificación. Los incentivos de los planes Moves han animado los primeros pasos para la renovación del parque automovilístico y la sustitución por vehículos electrificados (BEV+PHEV), que alcanzan ya una cuota de mercado del 19,6%.

En 2025, la matriculación registró un aumento del 94,6% con un total de 225.617 unidades. En este sentido, desde Ganvam, los distribuidores han reivindicado la activación del plan Auto+ que dará continuidad a las ayudas para la compra de electrificados y acercará la cuota al 30% en 2026.

Caída de la producción

Con todo, la reducción de la demanda de vehículos procedente de los mercados europeos, principal destino de exportación de las fábricas españolas; y la adaptación de las líneas de fabricación a los nuevos modelos electrificados han afectado a la capacidad de las factorías, cerrando el año con una caída de la producción del 4,3% por debajo de los 2,3 millones de automóviles. A este respecto, desde Anfac insisten en la necesidad de impulsar la transición pero con medidas eficaces y realismo, facilitando la transición industrial de las plantas europeas. Subraya que “en Europa la clave es avanzar en la flexibilización de objetivos regulatorios por parte de Bruselas y en nuevas medidas industriales”.