La crisis de los microchips y la fuerte inflación continúan haciendo mella
A pesar de que en la última parte del año los datos de matriculación, producción y comercio exterior mejoraron, la realidad es que, según señalan desde Anfac, la crisis de los microchips y la fuerte inflación continúan haciendo mella en “el ritmo de un mercado nacional a la baja, que necesita seguir acometiendo mayores esfuerzos para avanzar hacia los vehículos de bajas y cero emisiones”. Las ventas de turismos y todoterrenos aumentaron un 10,3 por ciento en el mes de noviembre por cuarto mes consecutivo. Sin embargo, los datos de diciembre han dado al traste con las previsiones al dejarse un 14 por ciento en el mes, con un acumulado de 813.396 unidades vendidas en 2022 y una baja del 5,4 por ciento.
2,2 MILLONES DE VEHÍCULOS FABRICADOS EN 2022
Las dificultades en el transporte de vehículos a los concesionarios han provocado que miles de automóviles permanezcan parados en los puertos y campas retrasando su entrega a los compradores. La falta de oferta ha hecho mella en el mercado y todo apunta a que, aunque con menor intensidad, lo seguirá haciendo en 2023, indican desde Ganvam. Así, los resultados de 2022 se alejan de las 830.000 unidades calculadas, y mucho más del millón alcanzado en 2019. Para 2023, miran con cautela a las 900.000. Más producción en 2022 Por su parte, la fabricación de vehículos aumentó un 4,2 por ciento hasta noviembre, con 2 millones de unidades, gracias al leve aligeramiento de los cuellos de botella que se dio en el comercio internacional, que facilitó el aprovisionamiento de materiales por parte de las fábricas en el segundo semestre del año. Esto anticipa un cierre de 2022 con 2,2 millones de vehículos fabricados, cifra algo mayor que en 2021, pero un 23 por ciento inferior a la de 2019. España como segundo productor europeo debería situarse sobre las 2,8 millones de unidades anuales, según Anfac.
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