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Mubea Amurrio, filial de la multinacional alemana Mubea especializada en el diseño y fabricación de links para automoción, afrontará en los próximos meses diversas acciones que consolidarán su posición en el mercado gracias a la ampliación de su capacidad industrial y digitalización de la planta, al desarrollo de nuevos planes de I+D+i en materiales y procesos y a la apertura de vías de diversificación con sus primeras ofertas de links para vehículos eléctricos.
Mubea eleva la competitividad internacional de Amurrio
El director general de Mubea Amurrio, Javier Ramos, señala a Empresa XXI que el momento actual “es de incertidumbre en el automóvil, sobre todo desde el tercer trimestre de 2021. La nueva ola Covid, con las añadidas bajas laborales, y las subidas en los precios de las materias primas y los suministros han acentuado los problemas del menor ritmo de ventas provocado por la escasez de microchips”. Por estos motivos, da más valor al hecho de que la matriz del grupo haya “validado el plan de inversiones en nuestra planta, una operación que elevará nuestra competitividad internacional y capacidad de oferta en productos innovadores”.
El proyecto de la dirección de Mubea Amurrio se ha confeccionado con una visión integral, por lo que se extenderá a todas las áreas de la empresa. El plan que exigirá un mayor desembolso económico se dirigirá a “la digitalización e introducción de nuevos procesos en planta”, como detalla Javier Ramos. El trabajo incluye desde la adopción de sistemas de inteligencia artificial, en colaboración con Google y sus partners, hasta la introducción de una nueva línea de soldadura y montaje de links. Estos medios se destinarán “a un programa firmado con Daimler, cuyas entregas empezaron en 2021 y que aumentarán su volumen en 2023, hasta duplicar nuestro suministro de componentes al grupo alemán”.
Licita sus primeros links para Vehículo Eléctrico
El proceso de adjudicación de los equipos, por el que también licitan varias empresas vascas que tradicionalmente colaboran con ellos, se resolverá en las próximas semanas. La meta es completar el montaje en los meses de octubre y noviembre y comenzar la producción en 2023. Como destaca Javier Ramos, “los nuevos productos se destinarán a las plataformas E, S y Maybach de Daimler, por lo que los suministros se enviarán a plantas del grupo principalmente en Alemania y también en Sudáfrica, China y Hungría”.
La producción de Mubea Amurrio, asimismo, recibirá otro fuerte impulso en 2023 con la entrada en rampa de salida de nuevos contratos captados recientemente para Toyota. En estos momentos, los programas se encuentran en la fase de diseño y validación, mientras que su producción, inicialmente, se cubrirá con la adaptación de líneas en servicio. Como explica Ramos, “Amurrio está actuando como mentor de la planta del grupo en Eslovaquia. Además del knowhow, también estamos traspasando los programas más estándar con el objetivo de especializar nuestras instalaciones en los links más complejos y de mayor valor añadido”. Precisamente, esta estrategia de crecimiento y diversificación ha desencadenado la ejecución de nuevos planes de I+D+i en su centro tecnológico EDAI (Boroa). A las investigaciones en materiales, nuevos procesos y links híbridos, han sumado acciones para penetrar en el vehículo eléctrico: “Esta tecnología exige productos más robustos y con menos peso, camino que marca la automoción desde hace años, pero en este caso cobra mayor importancia el ‘confort’. La exigencia crece exponencialmente al tener que actuar en plataformas de más peso con un entorno de menor contaminación acústica respecto a los motores de combustión”. Los desarrollos de Mubea en estos conceptos de links se han plasmado en una serie de conjuntos con los que actualmente pujan por los principales programas de vehículo eléctrico de los grandes grupos alemanes. Las primeras resoluciones espera que se produzcan en los próximos meses, tras los retrasos provocados por la Covid en las inversiones del sector.
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