Alconza gana posiciones en barcos cero emisiones y en nuevos ferris y offshore

Participa en el H2020 TrAM para crear un ferry 100% eléctrico y de alta velocidad, y completa su primer contrato en Japón

Por
Jesús Galindo
15/7/2021
Sección:
Actividad

Alconza Berango mantendrá intactas las guías de su plan estratégico 2020-2022 tras lograr en 2020, a pesar de la pandemia, altos niveles de captación de pedidos, “no registrados desde 2014”, como ha manifestado su director general, Josu Rodríguez, a Empresa XXI. “El ciclo ha perdido fuerza en la primera parte de 2021, aunque esperamos que se produzca un rebote en los últimos meses, como ya ocurrió en 2020”. Para mantener la intensidad de su oferta, Alconza incidirá en la innovación tecnológica para agregar valor añadido y prestaciones a sus soluciones de motores eléctricos. Como ejemplo, destaca la participación en el proyecto europeo ‘TrAM 2020’ para el diseño de un buque de pasajeros rápido y cero emisiones, con construcción avanzada y modular en aluminio. Alconza suministrará los motores eléctricos de imanes permanentes para la unidad piloto, de 31 metros de eslora, 9 de manga y capacidad para 150 pasajeros, que se construye en el astillero noruego de Fjellstrand. Además, Alconza ha ampliado sus proyectos Hazitek con el ‘Gen 1.8’ y ‘Propcom’. El primero profundiza en la mejora del diseño de generadores de gran potencia, para ofrecer un nuevo producto que eleve el rendimiento, la fiabilidad y garantía de las máquinas fabricadas, junto con un ahorro de costos asociados a las reducciones de peso y mejoras en los montajes. Las conclusiones se usarán también en sus motores. En el ‘Propcom’, investigan, diseñan y desarrollan una máquina eléctrica superconductora destinada a plataformas navales, para ofrecer a los clientes sistemas de propulsión marinos mucho más compactos que los actuales. El esfuerzo comercial se ha refrendado con la captación de varios contratos que impulsarán los planes de diversificación. Un ejemplo es el primer pedido de cuatro motores de propulsión cerrado en Japón, que además se dirige al mercado emergente de los buques de apoyo a la eólica offshore y que será una referencia clave para potenciales clientes japoneses y coreanos. En los barcos de pasajeros, de gran importancia para el naval europeo, Alconza participa en el diseño y fabricación de motores de propulsión, thrusters de maniobra y generadores para un Ferry RoPAx, de 132 metros de eslora, que cubrirá la ruta de la Isla de Man y que construye Hyundai para el armador inglés Steam Packet Co. Igualmente, en este área, trabaja en dos Ferries RoPax para Finnlines, contribuyendo con la fabricación de PTI/PTO para una propulsión bajo un funcionamiento eléctrico más eficiente y silencioso, además de los thrusters de maniobra y posicionamiento dinámico del ferry. Estas serán las primeras referencias de su clase ‘Superstar’ como un barco altamente ecológico. En el campo de la energía, Alconza entregará ocho motores de Clase 4 para su integración en las bombas que alimentarán el sistema de refrigeración de una central nuclear que Rosatom construye en Bangladesh. Por último, Josu Rodríguez detalla que la gestión se potenciará con acciones en ciberseguridad, automatización del cálculo y diseño de los productos y con la continuidad en las mejoras del lay-out industrial, que ya ha generado un importante aumento de competitividad.

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