UniportBilbao confía en recuperar este año los niveles de tráfico prepandemia

El presidente Jaber Bringas destaca las inversiones de la iniciativa privada, lo que “demuestra una gran confianza en el puerto”

Por
Alfonso Alday
16/7/2021
Sección:
Logística

Uniport, el clúster que representa los intereses de las empresas privadas y públicas que operan en el puerto de Bilbao, confía en recuperar a lo largo del segundo semestre de este año los volúmenes de tráfico previos a la pandemia. Así lo anunció Jaber Bringas, reelegido recientemente presidente de la asociación, en el marco de un encuentro con la prensa especializada. No será fácil, después de un 2020 “muy duro para muchas empresas”, confesó Bringas. Y es que a la crisis sa nitaria, el puerto sumó en el último trimestre del pasado año una huelga de 57 días en el sector de la estiba, la más larga de la historia, que sigue pasando una gruesa factura. El tráfico acumulado hasta ma yo aún se sitúa un 15,1 por ciento por debajo de los registros de 2019. O lo que es lo mismo, el puerto ha perdido cerca de dos millones de toneladas. “Va a costar mucho re montar y mejorar la dañada imagen que tenemos”, explicó el presidente de Uniport. Eso sí, se mostró confiado en “salir adelante”, tras po ner el foco en el avance de la va - cunación y la mejora, “aunque muy lenta”, de la economía. En clave po - sitiva, recordó las inversiones de cerca de 50 millones de euros por parte de la iniciativa privada, sin contar con los proyectos de Petronor, lo que “demuestra una gran confianza en el puerto”. En cuanto al conflicto de la estiba, Bringas destacó la apertura de una me sa de diálogo entre las empresas es tibadoras y los sindicatos, lo que alimenta la posibilidad de “entrar en una dinámica positiva y mejorar la situación”. De hecho, Uniport avanzó el desarrollo de un trabajo a tres niveles, con navieras, clientes y co munidad portuaria, una vez que se cierre el conflicto abierto. Respecto al ‘Brexit’, el máximo responsable de la asociación destacó la la bor desarrollada por todos los ac - tores implicados para facilitar los in tercambios comerciales con Reino Unido, principal mercado del puerto de Bilbao, que está dando sus frutos. Además, adelantó la in - minente organización de un nuevo ta ller digital ‘Brexit’, el quinto, dirigido a las empresas cargadoras pa - ra analizar las novedades relacionadas con la actual situación comercial con Reino Unido desde el punto de vista de la logística y los procedimientos en frontera. Tampoco pasó por alto el anuncio de la Diputación de Bizkaia sobre la im plantación de peajes para camiones en otoño de 2022, lo que podría su poner un lastre para la competitividad de la industria. “Más que pe - nalizar, lo que habría que hacer es in centivar el uso de vías alternativas de más capacidad”, recalcó Bringas. En este sentido, reiteró que “los transportistas, como servicio esencial, han demostrado lo im - portantes que son durante la pandemia”, por lo que “hay que escucharles e intentar ayudar”. Por último, el presidente de UniportBilbao avanzó la revisión del plan estratégico para 2021-2024. En lí neas generales, los principales re - tos a los que se enfrenta el sector son la conectividad marítima y te - rrestre, la innovación, la posición en el mercado y fortalecer la representatividad del sector.

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Director de Transporte XXI